2006 FORMULA 1 United States Grand Prix

En Septiembre de 2000, La Formula Uno retorno a los Estados unidos de America. Algo era seguro, fuese cual fuese el resultado, seria todo un espectaculo. Los organizadores crearon un entorno ideal para la F1.

En Indianápolis más de 20.000 habitaciones de hotel se reservan con mucha antelación. Todos los que asisten a indianapolis durante el fin de semana son autenticos aficionados de la Formula Uno, y el ambiente es fantástico.

Una característica única en Indianápolis es que el circuito de F1 recorre gran parte de la pista por la que esta ciudad se ha hecho famosa. El ovalo peraltado de del circuito Indianápolis Motor Speedway. La primera curva del circuito de CART se convierte en la última de la Fórmula Uno, ya que la carrera se disputa en dirección contraria a la de las carreras CART. La curva peraltada se toma a toda velocidad, antes de boxes. La entrada en el óvalo y las fuerzas G verticales que de ella se derivan suelen coger por sorpresa a los pilotos. Después se pisa a fondo el acelerador durantes unos 20 segundos, y se frena en la primera curva. Los pilotos se relajan en esta larga recta, ya que no modifican la trayestoria, y aclaran las ideas antes de entrar a la parte interior del circuito, diseñado para la Formula Uno.

La parte interior de la pista de Indianápolis es bastante sinuosa y, como siempre, la puesta a punto tiene que conseguir un equilibrio entre la máxima velocidad posible en la recta de boxes y un nivel de adherncia aerodinámica suficiente para tomar las curvas. El circuito de indianápolis se inaguró en el año 2000 y los equipos pasaron la mayor parte del fin de semana modificando las configuraciones. En los ultimos años, los equipos cuentan ya con gran cantidad de datos sobre los que trabajar y pueden concentrarse en aumentar la velocidad.

Clasificación General Bahrein Malasia Australia San Marino Europa España Mónaco Inglaterra Canada Estados Unidos Francia Alemania Hungría Turquia Italia China Japón Brasil

Tiempos de carrera
Pos	Piloto	Tiempo	*P*	Vueltas	Gap	Vuelta rapida		Pts
1	Kaiser_46	51:24.973		43	0	1:09.528		0
2	Rexakosix	51:28.755		43	+3.7	1:09.616		0
3	Emiliano	51:35.318		43	+10.3	1:09.993		0
4	Althor_GP4	52:00.676		43	+35.7	1:11.100		0
5	Paul	52:10.193		43	+45.2	1:10.221		0
6	quideco	52:52.069		43	+1:27.0	1:10.536		0
7	gabriel_ms	53:10.683		43	+1:45.7	1:11.218		0
8	bruno	52:28.195		42	+1 Vuelta	1:11.361		0
9	davidmd	52:41.095		40	+3 Vueltas	1:12.614		0
10	fabrikart	38:53.256		32	+11 Vueltas	1:09.983		0

Tiempos de clasificación
		Sectores			Parciales
Pos	Piloto	S1	S2	S3	P1	P2	Tiempo	*P*	Gap	F		Pts
1	Kaiser_46	21.8	30.5	17.1	21.824	52.326	1:09.436	0	0.000	18		0
2	Emiliano	22.0	30.9	17.0	22.096	53.019	1:10.033	0	0.597	13		0
3	Paul	22.0	31.2	17.1	22.044	53.292	1:10.459	0	1.023	16		0
4	quideco	22.2	31.2	17.3	22.290	53.556	1:10.945	0	1.509	15		0
5	gabriel_ms	22.3	31.3	17.3	22.316	53.645	1:11.018	0	1.582	15		0
6	Althor_GP4	22.3	31.6	17.2	22.362	53.974	1:11.204	0	1.768	23		0
7	Rexakosix	22.2	32.1	17.2	22.233	54.376	1:11.587	0	2.151	14		0
8	fabrikart	22.3	31.8	17.4	22.358	54.164	1:11.624	0	2.188	15		0
9	bruno	23.1	32.6	17.2	23.178	55.869	1:13.127	0	3.691	12		0
10	Perrin	22.5	32.1	17.5	22.541	54.654	1:12.164	48	2.728	21		0

Tiempos de practica
		Sectores			Parciales
Pos	Piloto	S1	S2	S3	P1	P2	Tiempo	Gap
1	Kaiser_46	21.3	29.9	16.8	21.368	51.312	1:08.147	+0.000
2	cuest	21.5	30.3	17.0	21.542	51.939	1:08.966	+0.819
3	Emiliano	21.7	30.3	16.8	21.708	52.082	1:08.976	+0.829
4	Rexakosix	21.6	30.5	16.7	21.673	52.230	1:08.982	+0.835
5	quideco	21.5	30.4	17.0	21.568	52.011	1:09.069	+0.922
6	fabrikart	21.3	30.6	17.1	21.376	52.031	1:09.176	+1.029
7	Paul	21.8	31.0	17.0	21.858	52.896	1:09.916	+1.769
8	Althor_GP4	21.9	30.9	17.0	21.961	52.902	1:09.952	+1.805
9	gabriel_ms	21.9	31.5	17.1	21.954	53.517	1:10.698	+2.551
10	Perrin	22.1	31.6	17.2	22.135	53.797	1:11.036	+2.889
11	bruno	25.9	33.3	18.1	25.935	59.326	1:17.459	+9.312